Ny VD på Volvo Penta

Välkommen, Heléne Mellquist!

Heléne växte upp på ett skogsbruk i norra Skåne, studerade internationell ekonomi på Göteborgs Universitet och påbörjade sin karriär i Volvokoncernen 1988. 

1 september tillträdde hon som ny VD på Volvo Penta. Varmt välkommen in i Penta-familjen, Heléne!

Så roligt att ha dig på besök här på Imatech, Heléne! Du har en lång och framgångsrik karriär bakom dig, men vilket var ditt allra första jobb?
Mitt första jobb utanför familjesfären var på en handelsträdgård. Det var väldigt roligt! Det allra bästa var att det var kundnära. 

I och med arbetet på handelsträdgården har jag en hel del kunskaper om växter och kan göra buketter. Det tror jag inte folk förväntar sig.

Vilken var din första tjänst i Volvokoncernen?
1988 började jag som redovisningsekonom och höll ihop bokslutet för Volvo Trucks. Det var fantastiskt att börja med det, för då jag fick jag insyn i allt från produktutveckling ända ut till marknad – med en gång!

Jag började arbeta medan jag avslutade mina studier och trodde först att jag skulle stanna i 1 – 2 år innan jag sökte mig vidare. Det gjorde jag ju också, men jag gick vidare inom Volvo-gruppen!

Och nu är det alltså Volvo Penta som gäller. Vilken var din första relation till Volvo Penta?
Den allra första relationen till Volvo Penta fick jag när jag började jobba med hela koncernen, under mitten av 90-talet. På den tiden var Penta det lilla bolaget som alltid var lite roligare!

Även om det var ganska tufft resultatmässigt sett hade Volvo Penta en helt annan familjekänsla än många av de andra bolagen. Så var det ju det här glamourösa, som när PG åkte ut till Krossen och dök till exempel. Men det är ju längesedan!

Kvarstår den bilden?
Nej (Heléne skrattar). Och det måste jag säga – jag jobbade på Penta i slutet av 90-talet i ungefär tre år, men det Penta som jag kommer tillbaka till är ett helt annat bolag. Jag är otroligt imponerad av att bolaget kunnat bevara marinaffären så bra, så lyckosam och lönsam som den är, samtidigt som en industriaffär med enorm tillväxt adderats. Jag tror det är industrihistoria, om jag ska vara ärlig.

Jag tror det är industrihistoria,
om jag ska vara
ärlig.
HELÉNE MELLQUIST

Vad har du för förväntningar nu när du tillträder som VD?
Förväntningar och förväntningar, målsättningar kanske. Vi har en fantastisk grund att stå på och därifrån har vi en oerhörd möjlighet när hela affären går in i en teknikförändring på flera håll – inte bara när det gäller motorer.

Vi pratar mycket om electromobility, men vi har stora förändringar som måste göras även i den delen Imatech representerar – så som digitalisering av service och connectivity. De förändringar vi ska göra kommer vara påtagliga, men kärnan i Volvo Penta kommer vi känna igen efteråt också. Den ska inte förändras.

Till något helt annat – hur skulle en kollega beskriva dig?
Många skulle nog beskriva att jag tycker om att leda och växa i organisationer, att jag är inkluderande och gillar diversifierade team. Skulle man ta de svaga grejerna skulle de säga att jag ibland är för mycket på 10 000 meters höjd. Eller snarare – att jag inte bryr mig om detaljer. Jag tycker dock att alla omkring mig ska vara empowered att ta tag i detaljer på egen hand. 

Vi på Imatech har ett antal olika kärnvärden som vi eftersträvar ska genomsyra vårt arbete. Vilket av dessa ord identifierar du dig mest med?
Jag drivs av att lära mig saker hela tiden, så det här med inspiration och idéer är jätteviktigt för mig. Men – jag skulle aldrig göra något utan hjärtat. Gör man något utan empati så glömmer man bort var man står, för man ska ha med alla människor i det också. Så det är den kombinationen, då. 

Imatech finns ju både i Sverige och Norge, och det finns såklart både likheter och skillnader. Vad förknippar du med respektive land?
Ja, det är väldigt olika länder! Jag har jobbat med båda ganska mycket. Sverige kommer ju ur en industrihistoria, där det är långa processer. Vi är duktiga på att bygga upp – från skog och järn fram till de raffinerade produkterna vi har idag. Där är vår kärna.

Norge är något helt annat, där är det traders mentality. Man är mer snabbfotade, snabba på att ändra sig. Vi kan lära oss ganska mycket av varandra! 

Jag kommer ihåg när jag satt och drack öl en gång med min norska ordförande, vi testade lite olika ölsorter. Han beställde in en öl, tittade på mig och sa: ”nu ska jag göra något väldigt norskt (vi satt i Sverige)”. Så sade han till servitören ”du, den här ölen var inte god, jag vill ha en annan”. Ibland behöver vi tänka just så, sitt inte och plåga dig – testa något annat!

Har du någon okänd talang, Heléne?
Okänd talang vet jag inte riktigt, men jag har sjungit väldigt mycket, både solo och i kör. Det var min stora grej fram till jag var runt 20 år. Det gör jag tyvärr inte alls längre. Jag skulle gärna plocka upp det om jag hade tid. 

Johan Pålsson till Imatech

Välkommen Johan Pålsson!

Johan kommer närmast från en tjänst som After Sales Manager på Mazda. Med ett yrkesliv som präglats av teknik och sex års arbete på Volvo Penta är han väl rustad att ta sig an sin nya tjänst på Imatech.

I början av augusti 2020 tillträdde Johan som chef för teknisk support i både Sverige och Norge.

Varmt välkommen, Johan! Vad kul att ha dig här på Imatech. Om vi börjar från början – hur skulle du sammanfatta ditt tidigare yrkesliv?
Tack! För min del har det varit teknik som gällt, hela livet. Jag har fått enorma möjligheter, dels på grund av stora bolags välvilja att omorganisera, dels för att jag träffat människor som tror på mig. Jag har resonerat som så att man ska tro på det man gör och vakna med ett leende!

Det låter härligt! Chef för teknisk support är ju en ny tjänst på Imatech. Hur skulle du beskriva den?
Framför allt så är tjänsten under uppbyggnad. Jag och teamet kommer att få sätta den under vägen. Det finns en del områden som är väldigt direkta, där är det inga konstigheter, men det finns även en del grå zoner i försäljningsprojekten med applikation och support gällande vem som äger frågan. Personligen är jag ganska kompromisslös – vi har ju en kund i bakgrunden! Det viktiga är att lösa problemet, så lär vi oss till nästa gång hur vi ska göra. Jag hoppas och tror att jag har något att tillföra!

Vad ser du mest fram emot i din roll?
Först och främst att skapa en härlig lagkänsla där alla känner att de är lika viktiga.

Vad har du för styrkor som du drar nytta av i ditt arbete?
Jag är envis, glad och otroligt kundfokuserad. Dessutom tror jag det är ganska roligt att jobba med mig! Ska vi lösa ett problem så finns inga hinder, det ska bara lösas.

Bra inställning! Från det ena till det andra – har du någon hemlig talang?
Jag brukar säga att min talang är att våga prova – och våga utmana! Men min talang är både en svaghet och styrka. Jag har till exempel spelat en hel del golf, åker rätt mycket skidor (utanför liften med bergsguide) och kört Cykelvasan på en rätt hyfsad tid…

När jag kört Cykelvasan så var jag färdig. Att ta nästa steg skulle inneburit enorma uppoffringar både personligen och för människor i min närhet, så jag bytte långt och snabbt mot kortare och stökigare. Tillvaron är viktig! Det är jag i ett nötskal.

Har du ett våghalsigt drag? I och med att du åker utanför pisten.
Nej, det kan jag inte påstå. Jag vet inte vad det är som driver mig dit, till viss del är det väl spänningen, men jag håller inte på med tok. Jag vill njuta av livet! Jag kan imponeras av människor som nöter, som kör i sitt spår dag ut och dag in. Men samtidigt så finns det så mycket annat kul. Våga testa!

Inombordare vs utombordare

Motortest inombordare vs utombordare

Volvo Penta Aquamatic Duoprop möter Outboard 4-stroke

Inombordare vs utombordare – motortest utfört i samarbete med Volvo Penta och Svartskär Marin.

Har du någon gång funderat över hur inombordare och utombordare egentligen skiljer sig åt? De synliga skillnaderna är självklara, men hur hanterar respektive motortyp exempelvis acceleration, grepp i vattnet och manöverbarhet?

Under augusti 2018 utförde Imatech ett motortest på Hönö tillsammans med Volvo Penta och Svartskär Marin. Motortestet syftade till att ställa inombordare och utombordare mot varandra – en gång för alla.

För att kunna göra en skarp jämförelse behövde vi skapa så liknande förhållanden som det bara gick. Två stycken så gott som identiska Rupert R8 användes under testet och så långt det var möjligt användes även samma förare för att utföra samma testmoment. Den ena R8:n utrustades sedan med Volvo Penta V6-280, medan den andra båten tog sig an en fyrtakts utombordsmotor med 300 hk.

Hur blev då utfallet? Slog vi hål på några myter gällande inombordare vs utombordare? Kika på nedan klipp och ta reda på det.

Happy boating!

Vad innebär egentligen auktoriserad service?

Att vara auktoriserad återförsäljare är en kvalitetsstämpel

Högt ställda krav för auktorisation säkerställer kvaliteten i vårt återförsäljarnätverk.

Volvo Penta ställer höga krav på de som är auktoriserade återförsäljare. Vi på Imatech ser till att återförsäljare kontinuerligt får den utbildning och uppdatering som behövs för att leverera en hög kvalitet hela vägen ut till slutanvändaren. Vi vill att du som kund skall veta vad som väntar dig när du anlitar en auktoriserad serviceverkstad för att hjälpa dig med din produkt. Därför listas nedan några av fördelarna med auktoriserad service.

Serienummersök
Vid service hos en auktoriserad verkstad av din motor genomförs en kontroll i Volvo Pentas databas. Verkstaden får då besked om din motor och backslag eller drev berörs av servicekampanjer, uppgraderad mjukvara, produktförbättringar och förändrade servicerekommendationer.

Senaste mjukvaran
I din Volvo Penta drivlina finns en mängd datorer som styr allt från bränsleinsprutningen till växlingen. Mjukvaran uppdateras ständigt för att optimera drivlinans funktioner – och din körupplevelse. När du servar din motor hos en auktoriserad verkstad ingår senaste mjukvaran utan kostnad.

Serviceprotokoll
När du låter en auktoriserad Volvo Penta verkstad sköta servicen av din Volvo Penta motor kan du vara säker på att serviceteknikern är utbildad på och har tillgång till senaste serviceschema för din motor.

Volvo Penta originaldelar
Din Volvo Penta motor är tillverkad av inte mindre än 2 000 högkvalitativa delar som alla är beroende av och anpassade för varandra. Skulle någon del behöva bytas är det därför en självklarhet för oss att sätta dit en likadan som satt där från början. Det garanterar motorns funktion och säkerhet och är det enda som används av en auktoriserad Volvo Penta verkstad.

Två års garanti
Genom att låta en auktoriserad Volvo Penta verkstad ta hand om din motor garanteras att serviceprotokollet följs och att arbetet blir fackmannamässigt utfört. Du får alltid två års garanti på de originaldelar som använts för utförda arbeten av din auktoriserad Volvo Penta verkstad, för att du skall känna dig trygg med din Volvo Penta service.

Volvo Penta Action Service
Som extra trygghet har du som Volvo Penta kund alltid tillgång till Volvo Penta Action Service. Genom Volvo Penta Action Service kan du snabbt få hjälp. Oavsett var du befinner dig är hjälpen ett samtal bort. En operatör kommer att hjälpa dig, 24 timmar om dygnet, alla dagar på året. För nordiska språk är telefonnumret +32 9 255 69 67.